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意大利建筑师Massimiliano Fuksas在国际竞赛中战胜包括福斯特事务所、Foreign Office和日本的Kisho Kurokawa等在内的对手，赢得为深圳机场设计新的国际航站楼的机会。
提议中的3号航站楼耗资12亿英镑，面积40万平方米，处于单一的屋顶天棚之下，并采用了带图案的双层钢和玻璃外墙。
Fuksas把自己的设计形容为“一段音乐”。他说：“服务都涵盖在双层外墙之下，其钢结构优于混凝土结构，更容易控制。玻璃是透明的，加上天窗……很像是一段音乐或一段波浪。”
主要的航站楼建筑分三层，每一层都有各自的功能：出发、抵达和服务。
高层的出发点的空洞结构连接了各层，并让日然光照抵达较低的楼层。而登机区则像一条巨大的蝠鲼。
Fuksas说：“我希望能营造出蝠鲼游动的感觉。进入登机区域后可进入一座露天的广场，可享受咖啡。内部设计是非常重要的。”
该项目将分三个阶段建造。第一阶段预计2015年完成，即建造63门的航站楼；第二阶段将建造通向航站楼的轨道连接；第三阶段计划在2035年完成，主要是扩建并完成航站楼的建设。
3号航站楼完成后，深圳机场将位列北京、上海和广州之后，成为中国第四大机场。
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